波(bō)士顿(dùn)百(bǎi)年(nián)地(dì)铁(tiě)要(yào)換中國(guó)造 美(měi)國(guó)人(rén)怎麼(me)看(kàn)？

　当地(dì)时(shí)間(jiān)9月(yuè)3日(rì)，中國(guó)中車在(zài)美(měi)國(guó)麻(má)州Springfield的(de)組裝(zhuāng)廠(chǎng)正(zhèng)式破土(tǔ)動(dòng)工。这(zhè)座被(bèi)中國(guó)人(rén)命名(míng)为(wèi)“春田(tián)”的(de)美(měi)國(guó)小城(chéng)雖(suī)然不(bù)大(dà)，但和(hé)中國(guó)有(yǒu)着百(bǎi)年(nián)不(bù)解(jiě)之(zhī)緣。这(zhè)里(lǐ)是(shì)晚(wǎn)清留美(měi)幼童第(dì)一(yī)批到(dào)达(dá)的(de)目的(de)地(dì)，詹天(tiān)佑就(jiù)是(shì)由(yóu)此(cǐ)考入(rù)耶魯大(dà)學(xué)，而(ér)後(hòu)成(chéng)就(jiù)中國(guó)铁(tiě)路(lù)奇迹。

　　波(bō)士顿(dùn)的(de)地(dì)铁(tiě)曆史悠久，比著名(míng)的(de)紐約地(dì)铁(tiě)还要(yào)早(zǎo)幾(jǐ)年(nián)，分(fēn)别用(yòng)紅(hóng)綠(lǜ)橙蓝命名(míng)。但随着歲月(yuè)流逝，各(gè)種(zhǒng)年(nián)齡已超30、40年(nián)的(de)老(lǎo)爺車们(men)也(yě)給(gěi)当地(dì)居(jū)民(mín)带(dài)来(lái)各(gè)種(zhǒng)麻(má)煩，延誤故障事(shì)件(jiàn)屢見(jiàn)不(bù)鮮。

　　美(měi)國(guó)雖(suī)然地(dì)铁(tiě)曆史悠久，但並(bìng)不(bù)生(shēng)産地(dì)铁(tiě)車辆。因(yīn)此(cǐ)麻(má)州交通(tòng)管(guǎn)理(lǐ)局(jú)为(wèi)了(le)能(néng)买到(dào)物(wù)美(měi)價廉的(de)更(gèng)新裝(zhuāng)備也(yě)是(shì)費盡周折。從2010年(nián)開(kāi)始(shǐ)，就(jiù)全(quán)球範围內(nèi)進(jìn)行招投标(biāo)。中車在(zài)这(zhè)次(cì)长(cháng)达(dá)數年(nián)的(de)馬拉松式競争中，力壓对(duì)手(shǒu)，最(zuì)終(zhōng)于(yú)2014年(nián)底獲得了(le)橘紅(hóng)两(liǎng)線(xiàn)284辆5.66亿(yì)美(měi)元的(de)合同(tóng)。

　　这(zhè)次(cì)合同(tóng)不(bù)是(shì)傳統意(yì)義上的(de)中國(guó)制造産品的(de)出(chū)口(kǒu)，而(ér)是(shì)一(yī)次(cì)技術(shù)和(hé)管(guǎn)理(lǐ)的(de)出(chū)口(kǒu)。由(yóu)于(yú)動(dòng)用(yòng)的(de)是(shì)麻(má)州政(zhèng)府的(de)資金(jīn)，受《購买美(měi)國(guó)貨法(fǎ)案(àn)》限制，采購中60%的(de)零(líng)部(bù)件(jiàn)必須在(zài)美(měi)國(guó)生(shēng)産。中車要(yào)在(zài)当地(dì)投資6千(qiān)万(wàn)美(měi)元，雇傭150名(míng)当地(dì)員工建立組裝(zhuāng)廠(chǎng)，同(tóng)时(shí)还要(yào)從当地(dì)零(líng)部(bù)件(jiàn)生(shēng)産商采購。因(yīn)此(cǐ)，未来(lái)的(de)橘紅(hóng)两(liǎng)線(xiàn)将是(shì)有(yǒu)着“中國(guó)心(xīn)”的(de)标(biāo)準美(měi)國(guó)貨。

　　波(bō)士顿(dùn)輿論认为(wèi)，这(zhè)是(shì)美(měi)國(guó)人(rén)的(de)一(yī)次(cì)勝利，因(yīn)为(wèi)5.66亿(yì)美(měi)元的(de)價格比其他(tā)对(duì)手(shǒu)低(dī)很多(duō)(韓國(guó)Hyundai Rotem 7.2亿(yì)、加拿大(dà)Bombardier 10.8亿(yì)和(hé)日(rì)本(běn)Kawasaki9.5亿(yì))。因(yīn)为(wèi)成(chéng)交價沒(méi)有(yǒu)超过(guò)政(zhèng)府預算，他(tā)们(men)的(de)車票(piào)價格預計(jì)也(yě)将不(bù)会(huì)提(tí)價。

　　麻(má)州交通(tòng)管(guǎn)理(lǐ)局(jú)在(zài)今年(nián)2月(yuè)駁回(huí)競标(biāo)失敗的(de)三(sān)家(jiā)公(gōng)司的(de)抗議时(shí)表(biǎo)示，中車是(shì)通(tòng)过(guò)公(gōng)正(zhèng)嚴謹的(de)程序中标(biāo)，“能(néng)买到(dào)物(wù)美(měi)價廉的(de)産品有(yǒu)益本(běn)地(dì)發(fà)展(zhǎn)，本(běn)地(dì)政(zhèng)府会(huì)力挺中車。”

　　中車的(de)到(dào)来(lái)，将为(wèi)春田(tián)市(shì)培養150名(míng)熟練的(de)技術(shù)工人(rén)。分(fēn)析人(rén)士稱，如(rú)果(guǒ)中車再度(dù)在(zài)美(měi)國(guó)其它(tā)地(dì)區(qū)的(de)地(dì)铁(tiě)車辆競标(biāo)中獲勝，这(zhè)个(gè)工廠(chǎng)的(de)人(rén)才和(hé)經(jīng)验(yàn)優勢将持(chí)續带(dài)動(dòng)当地(dì)經(jīng)濟和(hé)就(jiù)業。

　　随着项目啟動(dòng)建設，当地(dì)美(měi)國(guó)人(rén)廣泛關(guān)心(xīn)的(de)就(jiù)剩下(xià)两(liǎng)件(jiàn)事(shì)：一(yī)是(shì)本(běn)地(dì)政(zhèng)府的(de)拖沓辦(bàn)事(shì)風(fēng)格会(huì)不(bù)会(huì)耽誤在(zài)2018年(nián)坐上新橘線(xiàn)樣(yàng)車以(yǐ)及(jí)随後(hòu)一(yī)年(nián)的(de)新紅(hóng)線(xiàn)樣(yàng)車。二(èr)是(shì)在(zài)看(kàn)了(le)中車公(gōng)司提(tí)供的(de)示意(yì)图(tú)後(hòu)，不(bù)少人(rén)希望在(zài)車辆到(dào)貨之(zhī)後(hòu)，能(néng)不(bù)能(néng)想(xiǎng)辦(bàn)法(fǎ)讓中車公(gōng)司順手(shǒu)把(bǎ)老(lǎo)旧(jiù)的(de)站台(tái)也(yě)修成(chéng)图(tú)中高(gāo)大(dà)上的(de)樣(yàng)子。

　　無論如(rú)何，这(zhè)是(shì)一(yī)个(gè)從政(zhèng)客到(dào)普通(tòng)美(měi)國(guó)人(rén)都歡迎的(de)中國(guó)造，物(wù)美(měi)價廉且还有(yǒu)附加值，或(huò)許它(tā)能(néng)成(chéng)为(wèi)改變(biàn)“made in china”在(zài)美(měi)國(guó)形象(xiàng)的(de)一(yī)个(gè)開(kāi)端。